LO QUE NUNCA CAMBIA

Después de meses de precios bajos en los fletes marítimos por el descenso de los volúmenes de carga, empiezan a dejarse notar las medidas tomadas por los armadores reduciendo la capacidad mediante la retirada de buques de las líneas. Así, para el tercer trimestre se anuncia una subida general de precios en los fletes de importación con origen en Extremo Oriente que puede significar aumentos de entre 150 a 300 USD por TEU. Las navieras alegan que los niveles de precios tan bajos que hemos visto eran absolutamente impracticables para mantener el coste de las rutas con un servicio de calidad. Sin embargo está por ver que los armadores consigan sus objetivos debido a la insoslayable situación de crisis económica que hace que los exportadores e importadores tengan menos ventas, es decir menos necesidades de transporte y en cambio un imperioso apremio en reducir costes.

Parece no obstante que en las últimas semanas los buques en las rutas de Asia a Europa empiezan a zarpar al máximo de capacidad por lo que el juego puede cambiar de sentido y en lugar de ver como hasta ahora a las navieras buscando cargas casi a cualquier precio, podemos empezar a encontrarnos con embarcadores dispuestos a pagar precios altos para dar prioridad a sus mercancías frente a las de otros que paguen fletes más bajos.

También el inevitable petróleo este año nos sigue dando sorpresas y después de una caída de precios fulminante en la segunda mitad del 2008 ahora estamos en una lenta pero continua escalada, lo que es otra mala noticia para los exportadores e importadores que verán aumentados sus costes de transporte internacional debido a los incrementos de los recargos por combustible tanto en fletes marítimos como aéreos. Dada la rápida subida del precio del petróleo, incluso algunas navieras están valorando la posibilidad de introducir, aparte del BAF un recargo adicional “Emergency Bunker Surcharge” o EBS.

En plena crisis no parece que esta perjudicial subida de precios del petróleo se justifique por el incremento del consumo o por el crecimiento económico mundial, ¿Entonces, por qué sube? Pues según dicen los expertos por una mezcla de la debilidad del Dólar frente al Euro, de la reducción de la producción pactada por los países de la OPEP y una parte importante por pura especulación. ¿Les suena, verdad? Pues claro. A pesar de la que está cayendo parece que en determinados sectores algunas cosas nunca cambian.